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商品訊息功能
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商品訊息描述
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(若選蕾絲款，因到貨批次不同，蕾絲花樣會不同)
適合XS號-L號的女孩
生活達人
商品訊息特點
商品居家生活
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全台灣最美麗的「玉富自行車道」，17日舉行「2017臺灣自行車節-縱谷單車野餐日」首場活動，吸引家庭在假日一同騎著自行車，馳騁在長達10公里的車道上，首先來到民國78年改建的單軌舊鐵道，隨著進入歐亞板塊交界處，停下車來聆聽解說員講述造山運動形成的天然海岸山脈，再往下騎，一片片綠油油的稻田，映入眼簾，心曠神怡，最後來到終點站「舊東里車站」。
▲從玉里騎到富里，從路面騎到橋上，前有大山，旁有大河，來到玉里一定要感受50年代人車共用的路段。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
解說員同時也是領隊的黃少華說，花東鐵路玉里段秀姑巒溪大橋建於1930年，橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓板塊斷層帶，多年來經地殼擠壓運動造成第17、18、19號橋墩之間出現嚴重的落差，以致維修困難，影響火車行駛安全。台鐵於民國78年起規劃花東鐵路改線計畫，由玉里車至東里車站間，採截彎曲直路線。2007年正式有了這條景觀單車道。
目前玉里鎮正舉辦老照片展，其中一張就是當時舊單軌鐵道鐵公路共用，人車爭道的畫面，可見當時這條鐵道的榮景，以每年2至3公分板塊運動隆起的高度，橋面上可以看的很清楚每年隆起的路面修補的痕跡。黃少華說，菲律賓板塊從花蓮大橋一直延伸至少台東小野柳，全長約160公里，長期壓歐亞大陸板塊，因為造山運動擠壓板塊，地震很頻繁。
▲全台灣唯一以舊鐵道改成的自行車道，全長近10公里的路程，從玉里騎到富里，沿途景色怡人。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
玉富自行車道總長約10公里，在進入大橋之前都還算是歐亞大陸板塊，在橋中央之後，便開始進入到菲律賓板塊，黃少華說，往富里的方向看過去，現在的海岸山脈，幾萬年前都只是汪洋一片，經年累月的從地底隆起以及海底火山的熔岩，到現在已是如此壯觀的山景，到了幾萬年之後，又會因為地殼的變動，這些山脈又開始脫離台灣本島，成為獨立的小島。黃少華開玩笑的說，遲早有一天，台灣和大陸之間的土地會再相連。
玉富自行車道從玉里通至舊安通車站，被稱為安通鐵馬道，後又延伸到富里鄉的舊東里車站，改稱為玉富自行車道。現在舊安通以及東里車站都已整商場百貨修為鐵馬驛站，提供單車客休息停留的場所。當民眾騎乘單車經過車道中的斷層處休息平台時，也別忘了停下來看看特別標示的板塊交接帶，拍照留念之餘，也認識當地的特殊地層結構，進而瞭解台灣陸地演進歷程，是值得前來的單車道。
周年慶
▲騎到交界處，停下來拍張照，可以明顯從橋面看到每一段時間就會進行修補路面的痕跡，高低起伏的感覺，橫跨2大板塊。（圖／記者鄭志宏攝,2017.09.17）
下面附上一則新聞讓大家了解時免出門事
台9線南澳平交道，近年每逢連續假日尖峰時段，因鐵路疏運列車頻繁，平交道柵欄每小時放下時間約有26分鐘，造成壅塞回堵情形。為解決交通瓶頸，降低車輛停等時間及行車成本，交通部投入6億元經費進行南澳平交道立體交叉改善工程，這項工程今年9月底完工，今（1）日舉行通車典禮。
南澳平交道立體交叉改善工程，是東澳至南澳路段改善工程之一，這項工程104年10月15日開工，全長1243公尺，其中橋梁641公尺採高架方式跨越鐵路，道路長度602公尺，總經費6.05億元，原預定今（106）年10月28日完工，在施工團隊努力下，提前於9月30日完工，今日並舉行通車典禮，而這項工程完工後，不僅可消弭車流回堵現象，同時也可避免耽誤消防救災時效。
交通部公路總局四區工程處表示，除了南澳平交道立體交叉改善工程，目前正積極辦理蘇花公路東澳至南澳間8處彎道改善工程，預計今年11月底前可完成改善，後續第2階段將再辦理5處彎道改善工程，預定今年底前發包施工，107年11月完工，屆時將可大幅提升蘇花公路東澳至南澳段的交通品質。
蘇花公路近年每逢春節等連續假期，常湧現大量車潮。四區工程處表示，南澳平交道立體交叉改善工程完工，加上位於蘇澳鎮台9線、台2戊線與蘇港路交會跨越台鐵北迴線鐵路的箕山橋改善工程日前完工通車，將可及時因應10月4日中秋節以及10月7日的國慶連續假期交通疏運，解決兩大交通瓶頸，提升台灣東部公路行車效率與服務水準，並配合在蘇花改工程蘇澳至東澳段通車前完成改善，讓南澳及蘇澳地區兩大交通瓶頸獲得解決。
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